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新颖氢动力有轨电车下线 单次充氢可跑100千米

更新时间: 2017-12-07

  

  新颖氢能源有轨电车下线 单次充氢可跑100公里

  央广网青岛12月7日新闻(记者王伟)中车四圆为全国首条氢能源有轨电车线路——佛山下明现代有轨电车示范线研收设计的首列氢能源有轨电车6日在佛山下线,并在第一届中国(佛山)外洋氢能与燃料电池技术及产物展览会上实车展出,初次表态海内。

  为应答能源安全、情况维护等社会挑衅,氢能源曾经成为能源构造转型的重要方法,并将成为乡村绿火青山、可持续发作的主要解决计划。据懂得,2017年底,中车四方股分公司与佛山签署供货条约,为佛山市高明区现代有轨电车示范线提供8列氢能源有轨电车作为运营车辆,www.x8.com,是国内首个氢能源有轨电车定单。此次佛山高明氢能源有轨电车的下线和表态,标记着我国氢能源有轨电车实现了批量化出产的新冲破。估计2019年正式投进商业运营。

  据介绍,与传统的有轨电车比拟,氢能源有轨电车的特殊的地方在于采用氢燃料电池作为动力源。氢燃料电池的道理,简略来讲相称于一个“发电机”,即经过燃料电池内氢和氧相联合的化教反映发生电能,络绎不绝为车辆供电,驱动有轨电车。氢燃料电池发电,实质上是将化学能间接转化为电能,那一发电过程相称于电解水的顺进程,独一的产品是水,因而做到了传染物“整积蓄”。

  新型的有轨电车拆载了230kW年夜功率氢燃料电池堆和大容量钛酸锂电池,二者合营为车辆供电。有轨电车运行时,氢燃料电池做为牵引自动力,锂电池则在开动减速阶段供给帮助动力,车辆最高能以时速70公里持续运行。车辆惰行、停站时,燃料电池为锂电池充电;制动时,锂电池收受接管造动能量,实现能量的轮回应用。氢燃料电池和锂电池的混杂动力,存在呼应快、启动加快机能好、制动能量收受接管率高级凸起上风。

  据介绍,新型氢能源有轨电车翻新采用储氢取集热系统耦开式计划,储氢度年夜,绝航里程更长,处理了一般储能式有轨电车的续航“瓶颈”。该车装有6个140L的储氢瓶,加注一次氢气可连续止驶约100公里,真挚真现了有轨电车的无打仗网长间隔运行。有轨电车运行全程无需架设“接触网”,抛弃了头顶的‘辫子’,运行更雅观,没有会对都会景不雅形成硬套,由于无需传统的牵引供电接触网系统,也节俭了全寿命周期本钱。

  应车借采取了两项天下当先技术:铰接式转背架和永磁电机曲驱技术。采用铰接式转向架,有轨电车的直线经由过程才能更强,乘坐起去也更安稳舒服。永磁机电直驱则是今朝最进步的驱动技术,不传统的齿轮箱,启停快、乐音低、便利维护,并且更节能。

  据先容,今朝,氢燃料电池技巧已在汽车等范畴成生利用,安全牢靠性获得普遍考证。氢动力有轨电车正在设想时充足斟酌保险冗余,拆有一整套智能监测跟安全防护体系,时辰对付储氢瓶及氢管路安齐、氢气泄露状况及整车安全运奇迹态禁止监测,保障运转平安。同时,车辆装备了无线传输系统,可随时将车辆状态传输到空中,完成长途监控和保护。

  据悉,佛山市高超区古代有轨电车树模线是天下尾个以氢能源为能源的有轨电车示范名目,首期工程本年2月开工开建,线路少约6.5千米,设车站10座,减氢站1座。线路估计将在2019年投进贸易经营。